张 展，石 佳，蔡洪军，第海龙

(1. 天津科瑞达涂料化工有限公司 天津 300457；2. 安徽华菱汽车有限公司 安徽马鞍山 243061)

0 引 言

随着阴极电泳漆的更新换代，各种功能型电泳漆不断问世。厚膜型、边角防腐型、低温环保无铅无锡电泳漆的开发与应用以及新开发的电泳漆良好的性价比，使得早些年投入老型号电泳漆的用户迫切希望油漆厂家重新投槽或者更新置换新型号电泳漆，以满足日益严格的环保及涂装质量要求。同一厂家同一品种型号电泳漆更新换代一般可以直接添加替代。不同品种、不同厂家电泳漆置换在国外一般重新投槽，这样不仅造成大量可用电泳漆及溶剂、助剂、中和剂浪费，同时需要大量资金对原电泳槽液进行无害化处理，且有污染环境的风险。因此，进行混溶替代实验，指导在线添加进行混槽将成为一种新型环保替代方式[1]。

1 混槽方法

根据我们对汽车厂多条阴极电泳线混槽的实验来看，大多数电泳漆是可以进行相互拼混的。无论是水乳型低粘度PPG体系电泳漆还是高粘度水溶型的Hoechst体系电泳漆，包括标准环氧电泳漆与双500环氧丙烯酸耐候电泳漆间的混溶替代。各种电泳漆拼混前均需要在实验室完成全面的混槽实验，即模拟现场将2种槽液按不同比例进行拼混，同时详细记录各混槽阶段槽液基本参数(pH、电导率、固体份、MEQ值)、试板性能及水平面颗粒状态，槽液筛余溶解情况，监测混槽阶段泳透力、板面回溶状态，绘制pH、电导率混槽曲线，找出pH突变点并根据槽液筛余及板面状态找到槽液混溶危险点，指导现场该混槽比例临近时降低槽液固体份，大量补加新漆跨越该危险点。……