李海滨，孙 青

（北京二七轨道交通装备公司，北京100072）

钢轨打磨列车是在行驶中对铁道线路钢轨表面进行打磨作业的列车，可以修复钢轨的波浪型磨耗、钢轨肥边、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等缺陷，延长钢轨寿命，减小列车行驶的轮轨间噪声，增加乘客乘坐列车的舒适度，钢轨打磨是保证列车运行安全性和平稳性的重要措施之一。在高速铁路的定期打磨维修作业中，要求尽可能缩短占用线路的时间，需要打磨头数量多、作业效率高的钢轨打磨列车。

自2007年开始，北京二七轨道交通装备公司引进世界上最先进的瑞士斯比诺国际公司的96头钢轨打磨列车技术，联合设计、合作生产；首列车于2009年11月下线，完成出厂试验后，进行了综合性能型式试验、动力学性能试验，通过了铁道部主持的出厂评审，满足合同规定的各项技术要求和有关铁道行业标准，交付用户使用。同时，建立了能够生产长大、先进、综合维修性能的大型养路机械制造体系。

1 96头钢轨打磨列车的主要组成和技术性能参数

1.1 主要组成

96头钢轨打磨列车由6节带有打磨小车和装有各种动力设备的作业车和1节牵引动力车组成固定编组的列车组成。两端带有司机室的称为B1车、B2车，中间各节称为C1～C4车，动力车称为A车，依次排列为B1+C1+A+C2+C3+C4+B2。如图1、图2所示。

图1 96头钢轨打磨列车总体布置图

图2 96头钢轨打磨列车作业

列车运行和打磨作业的主要部件有牵引动力装置、牵引控制系统、列车制动系统、作业发电装置、打磨控制系统、打磨装置、液压系统、气动系统、集尘装置、水系统、各车体钢结构、司机室、转向架、检测装置等。……