邵中年，苏 冰

(海军驻包头地区军事代表室，内蒙古 包头 014030)

某型舰炮正样机试验时，右转弹机中部离合器前齿出现了断裂故障，断裂实物如图1所示。

中部离合器为转弹提供直接动力，并具有转弹到位后自锁的功能，主要由中部离合器座、拨叉、扭杆、摆臂杠杆、摇臂、伞齿轮轴和叉形杆组成，是转弹机上的重要部件以及运动和动力传输环节。本文根据中部离合器的实际工况对导致其断裂失效的原因进行分析，确定了前齿断裂的主要原因，给出了相应的改进措施。

1 运动与载荷分析

1.1 中部离合器结构

中部离合器的三维结构如图2所示。中部离合器通过前后齿轮与转弹机及其他部件相连接，为转弹机提供运动和动力传输通道。前后齿轮各有4个齿，与其他部件相互配合。

断裂的中部离合器在加工时公差取下差，使得根部厚度不到2 mm，齿根部比较脆弱且又存在着根部清根形成的尖角，造成应力集中。在扭杆比较大的扭力作用下，中部离合器前齿当受到较大的交替变化力矩时很容易出现断裂，如图3所示。

1.2 中部离合器运动过程分析

在弹盘转动前，拨叉向后摆动6.74°(基准垂直炮膛中心线)，中部离合器插入后部离合器，扭杆扭转6.03°；当转弹机模板复进到305 mm时，转弹机开始转动；当转弹机模板复进至285 mm时，离合器摇臂开始往回摆动；继续复进到252 mm时，扭力杆在后方的预扭角6.03°消除，扭力消失。模板复进到150 mm时，离合器摇臂往回摆动角度12°空回消除，中部离合器开始向前运动8.8 mm，消除中部离合器与前部离合器的间隙后，前齿顶住前部离合器，沿螺旋面作螺旋运动。……