刘 娟 董连成 胡新福

(1.黑龙江科技学院研究生学院，黑龙江 哈尔滨 150027;2.黑龙江科技学院建筑工程学院，黑龙江 哈尔滨 150027)

0 引言

随着城市化进程加快，人口日益上升，多数城市的交通状况已不能满足要求。舒适、快捷、环保、安全、运量大的城市轨道交通受到广大市民的青睐，但城市轨道交通不可避免的带来诸多问题，已经引起了社会的广泛关注。

如何减少城市轨道交通带来的振动引起国内外科研设计者的重视。日本青木一郎和K·Hayakawa研究了铁路交通引发的振动是怎么产生以及振动波在地下和地面传播规律等。国内采用简单的预测方法建立经验公式，评价交通对环境振动响应。但评价和预测环境振动的系统理论和定量方法未完全成熟，设计与施工不能有条不紊地进行，人们生活质量受到不可忽视的影响。因而，城市轨道交通成为亟待解决的重要课题。

1 环境振动传播规律

论文选择列车振动的传播展开研究，为工程设计提供科学依据，对各种减振措施的研究可为有关的试验研究或实际工程应用提供参考，对轨道的合理设计、安全评估以及环境降噪，具有显著的工程应用价值。

本节以振动加速度级(或振级)作为环境振动评价指标，环境振动总功率W可由各振动源功率叠加得到，环境振动的功率W与加速度有效值ar之间的关系为:

其中，F为振子受的力;vr为振子运动速度;m为振子质量;ω为振子振动的频率。

忽略ω的影响，设轨道交通引起的振级为VL，n为振源个数，则振级与功率之间关系为: