罗 勇，牛志宏

（长江工程职业技术学院，武汉 430212）

在道路工程的施工过程中，经常涉及到道路中、边线放样及路基高程测量。传统的测量方法是先用全站仪定出道路的中线，然后用钢尺量出道路的边线，再用水准仪根据道路的坡度进行高程测量。这种方法为多数施工单位所使用，但是各测量过程必须分步进行，在机械化铺路过程中效率显得有些低下，笔者根据全站仪测量功能的特点，结合工程施工测量经验，总结出一种利用全站仪进行道路中、边线放样及高程测量的快速方法，该方法将中、边桩放样及高程测量融为一体，在一站上就可以完成中、边桩放样和高程测量，大大提高了放样测量的工作效率。

1 全站仪任意设站三角高程测量原理

如图1所示传统的三角高程测量是将仪器安置在已知点A上，A点高程HA为已知，若知道A点与B点之间的高差HAB，即可由HB＝HA＋HAB得到B点的高程HB，即

图1 三角高程测量示意图

如果利用全站仪任意设置测站点的功能，同时又不用量取仪器高和棱镜高的情况下，利用三角高程测量原理测出待测点的高程，那么将大大提高高程测量的速度。如图1，假设B点的高程为已知，A点的高程为未知，要通过全站仪测定其它未知点的高程。首先由（1）式可知：

（2）式中，除Dtanα，即图1中的b值可以用全站仪直接测出外，i、v都为未知量。但是，仪器一旦安置好，i值也将随之固定不变，同时，所选假定棱镜杆高度固定不变，即v值固定不变。则从（2）式可得：

由（3）式可得，基于上面的假设，若仪器在任意站上固定，则HA＋i-v的值固定不变，且可根据HB的值计算出P值。……