赵惠英 于贺春 赵则祥 胡果明 仇文全 何鸿强

（①中原工学院，河南郑州450007;②北京微纳精密机械有限公司，北京101300;③北京机械工业自动化研究所，北京 100120）

人造花岗岩（又称树脂混凝土、反应树脂混凝土、聚合物混凝土、矿物铸件）是以热固性树脂（环氧树脂、甲丙烯酸甲脂等）作粘接剂，天然石料（花岗岩、辉绿岩等）为填料加入其他添加剂，通过聚合反应固化而成，是一种高充填的复合材料。与金属材料相比，它有许多明显的特性。

1 人造花岗岩国内外发展的状况

1．1 人造花岗岩国外发展的状况

由于战争年代的困难和生铁缺乏，1917年，德国的Schlesinger首先采用钢筋混凝土制造车床床身。由于导轨也采用混凝土，产生的摩擦力很大，又缺乏润滑，导致导轨很快损坏，使这一大胆尝试失败了。经过进一步研究，上世纪30年代后期，采用钢筋混凝土制作小型圆形铁板剪床和小型滚铣床支承件获得了成功。1940年发展了一种专用车床，钢筋混凝土得到了较大规模应用，制造了1 000多台。经过大约20年的停滞，60年代初期，苏联为了节约钢铁和降低制造成本，在大型车床和龙门铣床的基础件上应用钢筋混凝土。其他国家，如瑞士、英国和美国等也开始产生了对混凝土的兴趣。

在钢筋混凝土的发展中，同时伴随着树脂混凝土——人造花岗岩的发展。这种人造花岗岩有很多好的性能，因此激起了机床制造者的兴趣。他们对这种材料寄予很大期望，都企图用人造花岗岩代替钢筋混凝土［1］。

上世纪70年代，瑞士、德国和意大利的一些公司推出了采用钢筋混凝土和人造花岗岩基础件的机床产品，应用的目的则由降低成本转向提高机床性能，主要用于高精度机床和自动化机床。……