张雪荣，朱小忠，万险峰，张 俊，金 勇

（1.武钢研究院，武汉 430083；2.武钢股份条材总厂，武汉 430080；3.武钢股份设备部，武汉 430080）

随着铁路运输的发展，钢轨也日益高速、重载化，为确保铁路运输的安全，用于客运专线的高速重轨在出厂前按铁科技［2004］120号文件《客运专线60kg／m钢轨暂行技术条件》需进行在线、逐支、全长超声波检测。为提高检测效率，确保检测质量，某公司从加拿大蒙特利尔NDT公司成套引进超声波在线检测系统，用于高速重轨的在线检测，该系统实物如图1所示。

1 超声波探伤仪工作原理及其简介

图1 NDT超声波系统在线检测工作图

重轨检测采用超声波探伤仪型号为UMS280，该仪器具备8通道，可同时开启7组共21个探头，分别对重轨的头部、腰部和底部进行在线检测。检测钢轨截面如图2。

所有探头除D2、F1和F2探头采用水注式探头外，其余均为水膜式探头。检测过程中，探头固定不动，通过钢轨在生产线上的移动来完成对整段钢轨的在线检测。

图2 超声波检测钢轨截面图

检测时，超声波经发射、耦合传至重轨内部，遇缺陷界面及重轨底面时产生反射回波。其检测示意图如图3所示。

图3 超声波传播及NDT探伤仪显示示意图

无缺陷时可见底面反射回波B，有缺陷时可见缺陷反射回波F和底面反射回波B。操作人员根据波形图上缺陷波F的回波幅度及离底波B的距离来确定缺陷大小和位置。重轨由连铸钢坯经加热、多机架轧机轧制而成，钢内部组织细而均匀，十分有利于超声波传播和检测［1］。

2 在……

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