乔 东

（中铁三局五公司，山西 晋中 030600）

1 工程概况

坡头隧道是霍州至永和关高速公路上的一座普通分离式隧道，隧道左线长407 m，右线长422 m，建筑界限宽10.25 m，界限净高5 m，属于小净距隧道。

隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区，微地貌为黄土粱峁、黄土冲沟和基岩冲沟。隧道初始掘进采用台阶法施工，但在掘进200 m左右的时候在隧底以及下台阶出现了三叠系下统铜川组砂岩。岩层层状节理发育，硬度较大，用挖机等普通掘进工具无法挖动岩层，因此采用凿岩机施工。但凿岩机在施工过程中始终存在角度、空间等问题的限制，致使边墙位置施工不到位，严重影响了施工进度，所以在接下来的施工中采用了光面爆破法进行施工。

2 施工方案的确定

2.1 围岩的分层分析

按照围岩情况及施工顺序，把围岩分成3个台阶施工。上台阶为失陷性黄土层，具体特性是孔隙发育，高角度节理发育，围岩容易坍塌；下台阶范围为上台阶底面至仰拱面，该段为强风化砂岩，裂隙较发育，土岩交界面附近容易发生渗水现象，无支护时易发生较大坍塌；隧底开挖即仰拱位置开挖，为最后一个台阶，该部分为中风化砂岩，裂隙较发育，无支护时易发生较大坍塌。

2.2 开挖支护方案

遵循“管超前、短进尺、少扰动、强支护、早成环、勤量测”的黄土隧道施工原则施工。

2.2.1 步距控制

上台阶长度控制在5～7 m，为了减少爆破对土体稳定性的影响，上台阶步距可适量加长，但不能超过10 m；下台阶与仰拱间距控制在5～10 m；……