董志宏

(廊坊市交通运输局地方道路管理处)

1 概述

公路养护应贯彻“预防为主，防治结合”的方针，加强预防性养护，保持公路及其沿线设施良好的技术状况。我国传统的养护方式多为“改正性”养护，即在路面出现破坏后再进行修补。“改正性”养护通常需要对原路面进行修补，再铺筑罩面，故施工时间较长，影响交通，且成本会比预防性养护高很多。我国的预防性养护的概念始于20世纪80年代，它旨在解决当路面没有出现结构性破坏时，对轻微病害和隐形病害进行修复，从而恢复路面表面服务功能的一种措施。预防性养护在没有提高路面结构能力的情况下，有助于延迟路面的损坏，维持或改善路面现有的通车条件。复式加筋微表处属于预防性养护范畴。它将改性沥青、水、适当级配的集料、填料、添加剂等按照一定比例配合并通过专用的机械设备进行拌和，分两层迅速地摊铺在路面上，形成15 mm厚左右的薄层，并能在短时间内开放交通。

2 原材料性能

2.1 改性乳化沥青

改性乳化沥青作为复式加筋微表处重要的粘结材料，对微表处的开放交通时间及拌和时间有很大影响，故改性沥青的选择对微表处的质量至关重要。试验所用的改性乳化沥青为沧州广源公路养护公司生产。其检测结果如表1所示。

表1 改性乳化沥青检测结果

2.2 纤维

(1)纤维种类的选择

复式加筋微表处的表层是将普通微表处材料中加入纤维，此为“加筋”。软纤维实质上是合成纤维，它不但具有钢纤维的优点，并且不受酸碱环境的影响，不会产生“凸尖现象”，故在实际工程中应用较为广泛，试验中采用的增强型聚酯纤维和玄武岩纤维均为软纤维。……