江红平

摘要：结合风积沙路基的实际施工，介绍了沙漠公路风积沙路基的施工特点、干压法施工工艺和质量控制；并提出应采用干振法确定其最大干密度作为路基压实度的控制依据。

关键词：沙漠公路；风积沙路基；施工

Abstract: Combined with the actual construction of the Aeolian sand sub grade, this paper introduces the desert highway aeolian sand roadbed construction characteristics, dry pressing method construction technology and quality control; and puts forward that we should use dry vibration method to determine the maximum dry density, which can be as control basis of the sub grade compaction degree.

Key words: desert highway; Aeolian sand roadbed ;construction

中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

我国沙漠分布在青海、新疆、甘肃、宁夏、陕西、内蒙古、辽宁、吉林、黑龙江等九个省区，沙漠总面积约为70万km2，且多为风积沙。由于沙漠地带特殊的气候、地质状况，使得沙漠公路的施工比一般地质、气候条件下的公路施工难度要大得多。所以非常有必要对沙漠公路风积沙路基施工成果进行总结，为在以后沙漠公路风积沙路基施工领域积累基础资料。

1.工程概况

油田公路石西至彩南段公路，起自克拉玛依市至石西油田作业服务区公路终点K153+300，终点五彩湾彩南油田作业服务区，横穿古尔班通古特沙漠路线全长110.22km，路基填筑材料全部为风积沙。全线地质情况较为复杂，为风积沙路段，沿线排水构筑物少，桥涵通道几乎没有设计。

由南面北由戈壁滩过渡为地下水溢出绿洲带过渡到沙漠，海拔在1000米－1400米之间，地面起伏不大，部分地段有2－6米高风积沙丘。年降水量30.2毫米，年蒸发量2756.1毫米，气温日差较大，无霜期长，多数在200天以上，降水量极少而蒸发强烈，地下水总体较为贫乏。极端高气温41.5度，极端低气温-28.3度，属大陆荒漠气候，昼夜温差较大，沙尘暴天气多，夏季炎热干燥，冬季雪少干冷，最大冻土深度95厘米。盛行西北和东北风，风沙日每年达180－210天，平均风速1.7米／秒，风速最高可达20米／秒。……