李四年，陈 园，叶甲旺，张士忠

（1湖北工业大学机械工程学院，湖北 武汉430068；2武汉泛洲中越合金有限公司，湖北 武汉430015）

近年来，随着中国汽车产量越来越大，作为变速箱中重要零件的同步器齿环需求量也越来越大.轿车用同步器齿环是变速箱中的关键零件之一，我国从上世纪60年代起开始使用带有同步器的变速箱，80年代中期开始从国外相继引进各种带同步器的变速器，目前已广泛采用同步器［1－5］.

1 汽车同步器齿环国内外生产现状及存在的问题

1.1 汽车同步器齿环国内外生产现状

为了寻找最佳的同步器齿环耐磨材料，从20世纪70年代末开始，国外对复杂黄铜耐磨材料进行了广泛的研究，国内自80年代也开始对同步器齿环材料和制造技术进行了探索性研究［6－9］.同步器齿环所采用的材料一般包括特殊黄铜合金、钢基喷钼材料、纸基摩擦材料、铜基粉未冶金摩擦材料等十几种.轿车用同步器齿环主要采用特殊黄铜合金.特殊黄铜合金制得的同步环，其摩擦锥面和接合齿是同一种材料.该材料既要满足锥面高的摩擦磨损性能要求，又要满足齿部的高强度要求，是最早用作同步环的材料，所占市场份额约75%.当前用得最多的，是采用锰铝黄铜合金，经离心铸造环坯、摩擦压力机精密锻造成型和加工中心机械加工而成.

由于国内主要以引进车型为主，我国没有制订国内专用的同步器齿环材料标准或技术规范，大部分材料是参照国外技术标……