桑史良 倪 明 摄影报道

德国 MAN柴油机公司在 2006年就迎来了公司 250周年的纪念日。自从 1863年建造了第一台柴油机伊始，它从一家只有几十人的公司，发展到如今横跨整个世界规模的公司。2012月11月16日，《航海》杂志主编桑史良先生等抱着寻求MAN公司的生存发展之道，前去拜访了MAN柴油机（上海）有限公司高瑞峰（Ralph Klaunig)总经理。

高总经理向我们介绍说，MAN柴油机公司属大众集团旗下，主要经营包括 MAC重卡车和柴油机等业务，在中国市场中占有相当大的份额。目前，MAN公司在中国有 7个办公区域，包括北京、上海、大连、深圳等一线城市，都有他们的分公司。随着上海国际航运中心建设和公司业务发展的需求，上海公司的办公室和生产服务基地将搬迁到更为宽敞的区域，来完善提升公司的服务能力。同时，他们已经在临港新城附近建造新的办公室和生产服务基地。公司在上海的发展很大一部分得益于上海政府鼓励外商投资政策的实行。另外，随着 MAN公司在中国业务的拓展，正在努力往内陆发展，并有可能创建更多的办公区域和生产基地，以覆盖整个华东地区。

接受采访

目前，世界经济并不是十分景气，对航运影响很大。中国航运形势也非常严峻。因此，我们很想知道 MAN公司如何能在激烈的竞争中保持优势？这么大的公司如何能长久立于不败之地？我们相信必定有其独特的理念和做法。为此，我们专门向高总经理请教。他如是说：“我们公司成立至今已有了 200多年的历史，有着深厚的历史根基，这便是一个强大有力的保证。……