张青文，胡英奎，翁 季，刘英婴，杨春宇，梁树英

(重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室，重庆 400045）

0 引言

经济的快速发展促进了城市道路和公路隧道的建设，即使在夜间，道路交通流量亦有增无减。在这种形式下，如何提高城市道路和公路隧道的照明质量，以减少交通事故，保障道路安全显得尤为重要。而照明质量的提高，很大程度上取决于照明设计标准的科学性。目前，世界各国的道路及隧道照明设计标准中仅以亮度、照度、亮度或照度均匀度及眩光指数等作为照明质量的主要评价指标。近年来，随着照明科技领域的深入研究，人们已意识到不同光源色温会对人的生理乃至心理产生相应的影响。且有研究表明，在满足道路和隧道照明条件下的亮度范围内，用高色温的紧凑型荧光灯照明能缩短驾驶人员对障碍物的反应时间，从而增快对瞬态事件的反应速度;反之，用低色温的紧凑型荧光灯照明则会延长反应时间，导致大脑反应迟钝。即不同的光源色温将影响驾驶人员的视觉功效。

LED照明光源作为一种具有环保与节能潜力的新型光源已开始运用于道路和隧道照明中，相比于传统的低色温高压钠灯(2000 K～2400 K），LED的色温可选范围很广(2000 K～7000 K），这为研究适用于道路或隧道照明的光源色温提供了条件。为进行这一研究，我们依托于国家自然科学基金，研制出“城市道路和隧道照明视觉功效测量系统”。该系统根据视觉功效法测量……