李 青，佟文伟，韩振宇，张开阔

（中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015）

0 引言

航空发动机引接管的主要作用是引入高压气体供防喘调节器使用[1]，一旦失效，将直接影响发动机正常工作并造成安全隐患。某型发动机引接管材料为高温合金GH536，其与球头之间采用真空钎焊工艺，在使用过程中发生了断裂故障。

本文对故障引接管进行了外观检查、断口分析、解剖分析及金相检查等，确定了故障件的断裂性质，分析了断裂原因，最后提出了改进建议。

1 检查与分析结果

1.1 外观检查

故障引接管断裂位置在2根引接管之间钎焊焊接处根部。管壁表面较光滑，未见挤压、摩擦痕迹。断口较平坦，呈灰白色，未见明显的塑性变形，如图1所示。

1.2 断口分析

故障引接管断口的低倍形貌如图2所示。从图中可见，其表面有轻微磨损；将其放大观察发现，断裂起源区呈现明显的放射棱线，且为线源特征[2]，其形貌如图3所示。由放射棱线的聚集方向可判断出断裂起源于2根引接管之间钎焊焊接根部的外表面（图2中箭头所指处），该起源区未发现明显的冶金缺陷。

图2 断口低倍形貌

图3 断口源区形貌

断口扩展区呈现清晰、细密的疲劳辉纹，表明该断口性质为疲劳断口，如图4所示[3]。进一步观察发现，断口疲劳扩展充分，仅在断口边缘发现小面积的瞬断区，其形貌如图5所示。

1.3 解剖分析

将故障引接管沿着2根引接管中线纵向解剖，其腐蚀前后的截面形貌如图6所示。2根引接管的间距较小，中间部位的焊料明显高于球头与引接管之间的焊料，且焊料与引接管之间没有明显的转角过渡；……