曾德堂 ，赵威力 ，王 曦 ，徐 敏

（1.北京航空航天大学能源与动力工程学院，北京 100191；2.西安航空动力控制有限公司，西安 710077）

0 引言

回油型面结构体现计量装置燃油流通能力，并对计量装置的稳态性和计量特性有着重要影响。因而，对其回油型面结构机理进行深入研究，设计合理的回油型面结构对提高燃油计量装置稳定性和计量特性具有重要意义。目前，中国在设计上基本采用预估与试验相结合的办法，但该方法存在设计周期长和成本高等不足，制约着回油型面结构对计量装置特性影响机理进行深入研究。现今中国对具体回油型面结构设计及特性分析研究资料较少。刘正等人对某型压差计量装置结构设计和性能进行计算研究[1]；文元江用EASY5分析回油式压差活门特性[2]；文献[3]探索研究了回油型面结构与流量、压力增益及流量-压力系数等的关系。

本文以某型燃油计量装置回油型面为研究对象，通过仿真得到不同回油型面结构计量装置稳定性及计量特性，并对特性影响机理进行了深入分析。

1 计量装置和回油型面结构

1.1 计量装置

某型燃油计量装置结构与回油型面位置如图1所示。该装置主要由壳体、压差和计量活门组成，其回油型面集于压差活门中。压差活门通过调节回油型面开度，使装置左右压差恒定，从而使计量流量与流通面积成线性关系，当计量装置预调好后，其压差活门回油型面结构处于临界开启位置，而此时计量活门开口位置距临界开启位置为1.3 mm。……