颜瓅俞赟

（中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 200011）

0 引 言

在现代船舶设计制造领域中，船舶的安全性是一个受到长期关注的问题，在紧急情况下确保船上人员及时撤离是其中的最后一个环节，较好的方法是在船舶总体设计阶段进行撤离分析验证。2007年10月海安会通函MSC/Circ.1238《新客船和现有客船撤离分析指南》（下文简称规范）为分析验证提供了指导。规范提供了两种不同的分析方法［1］:一种称为简化撤离分析，是目前在船舶设计生产中常用的方法；另一种称为高级撤离分析，是基于人员撤离仿真的。本文将对人员撤离仿真的概念、原理、特点和在船舶设计中的应用作简单介绍。

1 人员撤离仿真

仿真又称模拟，指为了研究现实中的系统，在计算机中建立该系统的仿真模型，然后运行模型，根据运行结果获取现实系统中的相关知识。

1.1 概况

人员撤离仿真相关研究起源于建筑行业，自20世纪80年代起至今已经有了较深入的发展。有多种数学模型可以描述撤离过程，根据对人员细节描述程度不同主要可分为宏观模型和微观模型。宏观模型认为行人的运动行为类似于气体或液体的流动，包括博弈理论、决策理论和传播模型等［2］。宏观模型的优点是理论难度较小、建模简单、计算量较小；缺点是丢失了一部分环境几何信息，并忽略了人与人之间的差异。微观模型把行人视为相互作用的粒子，包括社会力模型、排队网络模型和元胞自动机模型等。……