柳忠雨 张继林 马鹏鹏

(①徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，江苏徐州 221000;②塔里木大学机械电气化工程学院，新疆阿拉尔 843300;③徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，江苏徐州 221000)

重型机械传动轴往往受多轴循环应力－应变载荷下作用，其主要破坏形式为多轴疲劳断裂。目前单轴疲劳研究已较为成熟，在多轴预测方面国内外学者已经做了大量工作，Miller和Brown认为最大剪应力是裂纹萌生的主要力量，最大剪平面上的主应变是修正因素的观点推导出疲劳寿命计算公式［1］。尚德广等利用多轴临界面上的剪切应变幅与相邻两个最大剪切应变值之间的法向应变幅作为形成多轴疲劳损伤参量的主要参数，提出拉伸和剪切两种形式的多轴疲劳损伤模型［2］。近些年，零、部件的再制造所产生巨大的社会、资源、经济、环保效益逐渐深入人心。而再制造传动轴能否满足下一个寿命周期的需要是其再制造本身价值体现的根本依据［3］。其中，张国庆根据再制造修复工艺通过试验的方法得到修正系数预测曲轴寿命［4］。当前我国对再制造产品寿命预测研究刚刚起步，尚有广阔的研究空间。

针对传动轴再制造后全寿命的定量预测，由于其再制造后材料的初始条件发生很大变化，这对评定寿命提出新的要求。本文基于多轴疲劳临界平面法的寿命预测方法，并结合再制造后疲劳寿命修正系数，对再制造零件——传动轴(材料42CrMo钢及其带3Cr13电弧喷涂涂层)的全寿命进行定量研究。……