樊吉飞

(陕西交通高速公路服务有限公司，陕西西安 710075)

1 现状

陕西省高速公路ETC(Electronic Toll Collection，电子不停车收费)系统自2009年6月投入使用以来，至今已建ETC专用车道149条，发展客户约2.5万。随着ETC车道的投入使用和用户量的逐渐扩大，车辆在ETC车道不能正常通过的情况时有发生，这不仅对收费站的运营和管理带来不便，也使用户在专用车道体验不佳。ETC车道的通过率如果不能得到有效提高，将严重制约用户规模的扩张和整体运营效果。因此，如何提高ETC车道通过率已经成为各省市交通主管部门和高速公路运营单位关注的焦点。

2 影响ETC车道通过率的因素分析

车辆由ETC车道经过收费站时，由于各种故障导致车辆和车道系统交易失败，此时车辆不能正常通过收费站，必须采取人工干预、倒车－重复交易、转入MTC车道通行等措施，因此影响了ETC车道通过率。

车辆无法在ETC车道正常通行的常见原因有:

1)非法用户(黑名单用户、没有安装电子标签的车辆，读取不到电子标签的车辆);

2)未插卡;

3)OBU电量低;

4)扣款失败;

5)交易超时等。

但究其根本原因，影响ETC车道通过率的主要因素有以下几点。

2.1 车道设计

ETC车道的土建基础和设备众多，其中最为关键的是线圈、栏杆和天线的布局。这三者之间最佳的布局关系是要保证车辆在触发线圈、天线交易、栏杆抬起、车辆离开整个过程中保持平稳顺畅行驶，并且能够保持一定的车速。此外，车道系统的逻辑设计是否合理，也严重影响着车道通过率。跟车干扰、旁道干扰，也是降低通过率的重要原因。……