张 杰

(同济大学交通运输工程学院，上海 201800)

0 引言

行车过程中驾驶员视点随着行车环境的不断变换而变化，主要表现为驾驶员视觉注意的选择、持续以及转换。作为车辆运行的直接载体，道路的平面线形是影响驾驶员视觉的关键因素。驾驶员通过前方道路线形轮廓进行信息的视认和加工，不良道路条件的影响是70%交通事故的直接或间接原因，因此有必要研究驾驶员视点特性与道路线形之间的关系，以利于评价道路运行环境的安全性。

对驾驶员动视点特性，国内外研究学者进行了一定的研究，常用的指标包括注视时间、眼跳时间、眼跳距离、视力角等［1］;有学者以驾驶员瞳孔变化为指标以评价驾驶员的视觉负荷［2］;也有研究以驾驶员眼睛注视点位置、注视范围以及眼球运动速度作为描述驾驶员视觉特性指标量，评价高速公路线形对驾驶员视觉特性影响［3，4］。

笔者运用目前较为先进的Smart-Eye Pro智能眼动仪进行室内试验，获得驾驶员在不同公路平面线形条件下的眼动指标，主要以视点停留次数为参考指标，定量描述了驾驶员视点分布与线形之间的关系。

1 实验设计

实验选取某高速公路为实验路段，选取7名被试人员观看已建公路的行车视频并记录眼动指标。行车速度为设计车速(80 km/h)，取被试人员眼动指标的均值作为分析值。

有研究对驾驶员视觉区域进行了划分［5，6］，结合高速公路的实际情况，本实验中驾驶员注视区域的划分见图1，分为上方、下方、左侧、右侧、中间5个区域，其中中间区域左右夹角为20°、上下夹角为10°。……