赵双祥，武和平，沈 旭

(1.湖南省公路设计公司，湖南长沙 410000;2.长沙理工大学，湖南长沙 410015)

0 前言

水泥混凝土路面由于具有高强度、高刚度、维护保养费用低、抗磨耗能力强及使用寿命长等优良性能，在我国的使用非常广泛。但是近年来，交通量的迅猛增长和汽车载重量日益重型化，不仅使得早期建设的一些水泥混凝土路面出现了严重的破坏，而且许多新建的路面也出现不同程度的破坏。这些损坏对道路行车的安全性和舒适性都有严重影响。因此，为改善路面的使用性能，必须对出现病害的水泥混凝土路面进行修复。目前，国内外常用的水泥路面维修和改建的方法主要有:一是在旧水泥混凝土面板上加铺沥青混凝土面层;二是在旧水泥混凝土面板上加铺新水泥混凝土面层;三是对旧水泥混凝土面板进行破碎。在这三种方法中，由于加铺后的沥青混凝土路面具有路面坚实平整、行车舒适、耐磨性好、振动和噪声较小、施工期短、养护简便快捷和交通开放快等优点。而且与沥青路面的养护维修相比，水泥混凝土路面虽然养护维修的频率低，但是，其养护维修相对而言则更加困难。所以综合各方面的因素，国内外常对在旧水泥混凝土面板上加铺沥青混凝土面层的方法更为亲睐。本文结合广西柳州市潭中西路大修罩面工程，对旧水泥混凝土面层上加铺沥青混凝土面层的方法进行了研究分析，以此希望对以后类似的工程能够提供帮助。……