杜绍贵 李六如 毛章雄 李恩轩

(南车资阳机车有限公司曲轴事业部，四川641301)

MAN L27/38系列柴油机是德国MAN B&W公司为全球船企设计开发的中速柴油机，分为L27/38P和L27/38G两个系列，在全球得到普遍采用。曲轴作为柴油机的关键零部件，其制造工艺复杂，制造成本约占柴油机成本的五分之一到四分之一。特别是对于像MAN L27/38系列这种锻造难度特大的曲轴，国内多数主流船用主、辅机制造企业一直依赖从欧洲、韩国进口。因此探索MAN L27/38系列曲轴锻件TR镦锻工艺，尽快实现MAN L27/38系列曲轴锻件的国产化和批量生产具有十分重要的意义。

1 影响曲轴锻件锻造成形质量的主要因素及原因分析

1.1 主要因素

大型全纤维曲轴锻件主要采用弯曲镦锻法锻造成形，TR弯曲镦锻法就是其中的一种，其工艺特点之一是逐拐加热、逐拐锻造，通过多次加热锻造获得一支整体曲轴锻件。因此对于曲轴锻件，其锻造工艺设计的重点和难点是保证单个曲拐(一个连杆颈+两个曲柄臂)的锻造成形质量。

而影响曲拐锻造成形质量的因素有许多，如加热温度、锻造设备、锻造速度、锻造工艺方法、预锻量、模具技术状态、润滑条件、坯料结构尺寸、曲拐结构尺寸等，其中最主要的是坯料结构尺寸、曲拐结构尺寸、和预锻量的大小。

1.2 原因分析

1.2.1 坯料结构尺寸

坯料结构尺寸主要指用于锻造成形曲柄臂的坯料直径、长度以及连杆颈环槽的尺寸。坯料直径过大不仅浪费原材料增加曲轴锻件成本，而且容易在曲柄臂连杆颈侧面形成飞边。……