赵 阳，魏 伟

(大连交通大学载运工具先进技术重点实验室，辽宁大连 116028)

120型空气控制阀是吸收国内外先进制动技术，并结合我国实际情况研制而成的新型重载列车分配阀.120型空气控制阀是现阶段我国铁路货车上使用的主型阀，其制动、缓解特性对货运线路的作业效率及运行安全都有很大的影响［1］。为了获得更好的制动系统特性，优化制动系统功能，有必要详细研究120阀各种参数对制动缓解特性的影响。本文研究120阀的部分孔径参数对列车制动缓解特性的影响，以期对优化分配阀和开发新分配阀起到借鉴作用。

对120阀的定性分析，可以确定改变120阀的各孔径对其制动、缓解特性影响的趋势，但是很难定量分析其影响的程度。120阀列车制动系统仿真系统是根据气体流动理论和分配阀工作原理建立的列车空气制动仿真系统模型。该仿真系统通过计算每时刻气体状态，机车阀、车辆阀内移动部件状态和通路，各缸室气体流量，从而获得制动系统的动态特征。通过仿真结果与试验结果的对比表明，仿真得到的列车管、制动缸、副风缸加缓风缸等空气压力随时间的变化与试验结果非常接近［2－4］，说明基于气体流动理论的空气制动仿真系统能够很好的模拟制动系统中气体流动和阀内动作过程。该软件可以改变阀的各个参数以分析各参数对制动系统性能的影响。因此，该软件为120阀的定量分析提供了很好的平台，可以应用于新阀的开发和旧阀的改造工作中。……