刘 韧

(兰州铁道设计院有限公司，甘肃兰州 730000)

1 工程概况

武威车站位于甘肃省武威市境内既有武威火车站站址，该站房总长度158 m，最大宽度32.4 m，共3层(两侧4层，主要为车站办公及运营房屋)，1层为车站售票、出站通道、商业及设备用房，层高5.5 m;2层为候车厅、贵宾室等，层高7.65 m;3层为候车大厅，层高8.5 m;屋顶塔楼高度为10.7 m。建筑面积14 273.98 m2，工程体量较大，结构体系较为复杂。

建筑物所在地区抗震设防烈度为8°，设计基本地震加速度为0.20 g，地震分组为第2组，建筑场地类别:Ⅱ类;结构重要性系数1，建筑结构安全等级为一级，建筑抗震设防类别为乙类［1］，基本风压0.55 KN/m2。

该区段发育的地层为第四系全新统人工填筑土(约1～2 m左右)与第四系上更新统冲、洪积卵石土，人工填筑土成分复杂，分布在地表，密实度差异较大，不能作为持力层，而第四系上更新统冲、洪积卵石土分布层位稳定，地层厚度较大，级配良好，其密实程度较高，具有弱胶结性，为良好的天然地基持力层。其重度γ=22 kN/m3，内摩擦角Φ =45°，变形模量E0=50 MPa，承载力特征值fak=650 kPa，干作业桩(D=800 mm)的极限侧阻力标准值qpk=150 kPa，干作业桩(D=800 mm)的极限端阻力标准值qpk=8 000 kPa。地下水埋藏较深，超过60 m。

2 地下人防通道现状

2.1 地下人防平面位置现状

武威火车站地下人防工程建于1970年12月(通道内壁竣工石刻日期)，设计使用功能为战时地下候车室、售票室、指挥部及通道等。人防工程位于候车室及站前广场地下，与车站以外的人防工程相连通，通道入口位于车站候车室台阶下。车站范围内地下人防工程高程为1 580.44～1 563.70 m，由入口逐渐向下延伸，经过候车室地下，一直通向车站以外。……