潘一平

(湖南省公安消防总队，湖南长沙 410205)

自1863年1月10日英国伦敦开通第1条地铁“大都会号”后，经过140多年的时间，世界上已有40多个国家和地区的127座城市建造了地铁［1］。尤其是近几十年来，随着世界经济的飞速发展和城市化进程的日益加快，地铁已成为国际化大都市的重要标志，在解决大中型城市交通拥挤问题方面起着不可替代的作用。但是在地铁推动城市发展，给人们生活和生产带来便利的同时，作为其主要灾害的火灾也频繁发生，并造成了巨大的社会影响和经济损失，其中由于烟气中毒和窒息而死亡的人数占很大比重［2－4］，因此对火灾情况下地铁站通风排烟系统的有效性进行验证显得十分必要。

1 地铁火灾的特点及其危害

1.1 地铁火灾的特点

地铁站具有人员密度大、内部封闭、空气不易流通等特点，因此做好地铁的防火工作十分不易，地铁火灾的特点［5］具体表现在:(1)人的心理恐慌程度大，行动混乱程度高;(2)浓烟积聚不散;(3)温度上升快，峰值高;(4)人员疏散难度大;(5)扑救困难。

1.2 地铁火灾中烟气的危害

国内外研究数据表明，在火灾中人员伤亡的原因主要是烟气中毒和窒息，地铁火灾也不例外，对于地铁火灾烟气的危害主要有以下几种［6］:

(1)热辐射:热辐射通量表示辐射到表面(如人体皮肤)的有效热值的数量。实验表明，当人体接受的热辐射通量超过0.25 W/cm2并持续3 min以上时将造成严重灼伤;

(2)高温烟气的危害:当上部烟气层的温度高于180℃时，这时对人……