□周森凉 郑 晞

□ 7月24日，江苏南通地区首座“绿岛站”——校西便利加油点开业。 陈明军 摄

既要保证优质零售网点不丢失，又有效控制投资成本不上升，已成为当前石油销售企业进一步提升竞争力急需解决的重要问题。

成品油销售网络结构面临的主要问题

加油站布点不合理。农村零售网点严重不足，导致一些条件达不到要求的加油站难以取缔；中心城区加油站偏少，服务强度大；城市外围特别是国道省道上加油站过于密集，造成资源浪费。加油站单站销量低不仅制约零售量的增加，还造成用工总量增、吨油费用高、经营效率低等后果。

单站赢利能力不强。加油站的无限制扩建，使得相对有限的客户群被无限扩张的站点所瓜分，使单站加油量下降，从而造成单个加油站资源的闲置，土地资源的严重浪费。

投资回报率不高。目前销售企业对农村市场重视不够，目光多放在市区及高速公路等优势地段，土地成本较高，建设过程中遇到来自周边商圈或者住户的阻力较大，造成项目从立项到建成历时较长，影响运营。同时，在发展零售网络时，多侧重于对市场的占领，不注重网络的优化；对投资回报和整个网络的运营成本考虑不充分，投资回报率不高；对地处偏僻、加油量小、费用高、效益低的加油站舍不得放弃，造成整个零售网络的运营成本居高不下。

提升质量的应对策略

零售网络质量的高低直接影响到企业竞争力的强弱，必须用最低的运营成本获得最高的市场占有率，实现效益最大化，这是提高零售网络质量的根本原则。……