文/蒋鹏·北京机电研究所

赖凤彩·畅丰车桥（中国）有限公司

汽车前轴精密辊锻技术的发展与扩展

文/蒋鹏·北京机电研究所

赖凤彩·畅丰车桥（中国）有限公司

前轴坯料轧制与辊锻生产技术发展过程

前轴周期轧制型材技术

1920年，在美国一些工厂就开始试验前轴周期轧制型材，他们在普通轧机的开式孔型内，多道次轧制成形。工字梁部分精轧成形，达到锻件尺寸。20世纪五六十年代，在美国试验轧制无飞边的等宽周期型材成功，但由于增加了轧制道次，限制了周期轧制型材的普及应用。20世纪50年代末，前苏联开始采用周期轧制型材取代一般圆坯或方坯锻造前轴，周期轧制型材切断后加热，然后在模锻锤或热模锻压力机上弯曲和终锻成形。这种方法可以提高生产效率1.5～2倍，节约金属材料10％。前提是周期轧制型材的批量要大，轧钢厂才能接受定货。

辊锻机制坯技术

20世纪50年代，国外热模锻压力机得到迅速发展，由于热模锻压力机上不适合拔长、滚挤等制坯工步。因此，在热模锻压力机上模锻轴类锻件时，必须配有制坯辅助设备，这就大大促进了辊锻工艺和辊锻机的应用和推广。德国某汽车厂的前轴锻造工艺，原用3台空气锤制坯供应坯料还很紧张，锻件质量低，金属消耗大，飞边损失达20％。后来采用一台自动辊锻机制坯就满足了生产要求，且锻件质量好，材料利用率提高。

前轴成形辊锻工艺

20世纪80年代末，国内开发出了前轴成形辊锻工艺，主要设备为φ1000mm辊锻机和摩擦压力机，工艺流程为：中频感应加热→掉头辊锻3道次→掉头模锻整形→掉头切除飞边→弯曲整形，成形辊锻工艺的优点是设备投资少，模具费用低，适合多品种生产，锻件成本较低。……