魏丽

武汉理工大学华夏学院 武汉 430223

作者：魏丽，硕士，武汉理工大学华夏学院助教。

经济和社会的迅速发展给城市交通带来严重的阻塞和混乱。利用微观交通仿真技术能够细致地描述各个交通实体之间的差异，动态逼真地展现交通流和交通事故等各种交通现象，深入地分析车辆、驾驶员、行人、道路以及交通流的交通特征，有效地进行交通规划、交通组织与管理、交通能源节约等研究，因此成为越来越多的城市交通研究者的首选方法。

本文对微观交通仿真模型的建模进行了研究，借助面向对象开发工具VC++，并结合可视化三维建模工具Multigen Creator和实时视景仿真软件Vega，开发了可视化微观交通仿真系统，能够实时动态地显示实际路网的微观交通仿真过程，并对路网的建设、实施情况进行有效的分析与评价。

1 微观交通流仿真模型

微观交通仿真模型主要用来描述目标车辆与其周围交通环境的相互关系，包括路网描述模型、车辆产生模型、车辆跟驰模型、车辆换道模型、信号灯控制模型等。

1.1 路网描述模型

路网描述模型属于静态模型，根据实际路网的道路情况建立，通常用节点、车道、路段等三个结构体来描述道路的几何关系[1]。

1.2 车辆产生模型

车辆产生模型是微观交通仿真的最基本的模型，主要解决交通流的输入问题。

爱尔朗（Erlang）分布参数k可以反映畅行车流和拥挤车流之间的各种车流条件。

累计的爱尔朗分布可写成[2-3]：

爱尔朗分布随机数[3]：