王喜军 武长海

悬挂式单轨交通信号系统方案研究

王喜军 武长海

摘 要：悬挂式单轨交通是城市轨道交通的重要组成形式，得到了各城市轨道交通建设方的高度关注，建设前景看好。针对悬挂式单轨交通的工程建设特点，制定合理可行的信号系统方案非常必要。结合当前控制技术、计算机技术和通信技术，对传统信号系统设计的重要方案组成部分:联锁、闭塞、车-地通信等提出合理的工程化实施方案。

关键词：悬挂式单轨交通;信号;方案

1 悬挂式单轨交通概况

起源于1901年德国乌波塔尔线的空中单轨列车，距今已有110年的历史。这种称之为悬挂式的单轨交通是轨道交通领域单轨系统的一种，另一种为跨座式。目前我国已有跨座式单轨线路 (重庆2号线、3号线)，但尚无悬挂式单轨线路投入使用。悬挂式单轨交通系统构造灵活、建设相对简单，但运量有限，比较适合低运量短途交通。相比于地铁系统，悬挂式单轨交通的优势在于：①利用道路上部空间架设高架桥，占用土地较少;②采用橡胶轮胎，可适应急弯及大坡度，对复杂地形有较好的适应性，从而减少拆迁量;③建设工期较短，投资也小于地铁系统。

尽管类似上海、北京等大城市，由于中心区人口稠密，客流量大，悬挂式单轨交通并不合适;但在风景区、大型游乐场或者范围较大的机场内部，仍可使用悬挂式单轨交通，其效果图如图1所示。

图1 悬挂式单轨交通效果图

2 悬挂式单轨交通的特点

2.1 运输能力

交通系统运能主要受列车定员和列车最小追踪间隔控制。……