朱 钰

(集美大学轮机工程学院，361021福建厦门)

液控换向阀被广泛应用在船舶液压系统中，阀的性能对系统的工作有极大的影响.对于滑阀式方向控制阀来说，最重要的问题是换向平稳、耗能少、响应快且不产生气穴.滑阀内部流道、阀口形状、流场分布以及滑阀液动力是目前研究的热点问题.文献［1-2］对溢流阀内部结构对气穴产生的影响进行了研究.文献［3］对气动换向阀的流场特性进行了研究.文献［4］提出了典型阀口的通流面积的计算方法.文献［5-7］对滑阀的稳态液动力进行了分析.文献［8-11］对开式中位和闭式中位的方向控制阀的液动力开展了研究.文献［12］对移动滑阀的流场进行了可视化研究.文献［13］提供了气穴的数值建模理论.文献［13-14］开展了Fluent与其他仿真软件(如:Matlab Simulink或AMESim等)的联合仿真研究，.

以上研究多是基于单相流模型的，只能做出定性分析，无法判断在多大流量和阀口开度时会发生气穴以及严重程度问题;其次，在发生气穴时用单相流模型进行滑阀液动力计算存在较大的误差;另外，目前国内外均没有关于阀口形状对滑阀动态响应特性影响的文献报道，然而阀口形状不同时，同一开度的通流能力是不同的，流量系数不同，瞬态液动力亦不相同，故而会影响到滑阀的动态性能，因此开展这方面的研究也是必要的.

本文研究了具有3种阀口(K、U和V)的滑阀，流场仿真计算采用了用于气穴计算的两相流模型［15］.对3种阀口的滑阀稳态轴向力、液动力……