李三

三联生活周刊：你来中国也有一段时间了，在你看来，中国高端汽车市场有哪些变化？

薄石：我来中国两年不到，但我一直很关注中国市场。在我看来，中国市场最明显的特征是快速增长的速度，使得中国市场越来越接近欧美发达国家。此外，我还注意到这个市场越来越细分，呈现出多样化趋势。所谓高端车，几年前在大众眼里还主要是轿车类型的高端车型，现在除了轿车，还有SUV的高端豪华车型以及其他跨界类的高端车型。

三联生活周刊：今年上半年奥迪在全球以及在中国的业绩如何？

薄石：奥迪前5个月全球销售情况保持了稳定增长，总计60多万辆，同比增长超过了12%，我们和竞争对手差距是几千辆，已经非常接近了，而几年前的状况是差距几十万辆。

张晓军：今年1到5月份奥迪和去年同比增长43%，应该说业绩不错，我们了解到高档车市场增长33%，奥迪的增速仍然高于整体乘用车市场的增长。

三联生活周刊：今年奥迪保持了高增速，主要得益于什么？

张晓军：有一个很重要的因素，就是今年我们有比较充足的产能，得益于我们有比较充分的供给。

三联生活周刊：继去年奥迪销量超过奔驰，今年销量有望超过宝马。但有一种担心，相对宝马和奔驰，奥迪的销量有点过于依赖中国市场，这会不会导致单一市场风险？

张晓军：奥迪的情况和有些品牌不太一样，大家知道，奥迪从进入中国那天起，走的就是全价值链本土化策略，事实证明这个策略是成功的，一方面为国家做了贡献，为行业培养了人才，更重要的是奥迪自己获得了清晰的发展战略，并占据了较好的发展优势和成本优势。……