■李景辉 李定山 李发均 边保平

汽车电子控制系统课程教学设计

■李景辉 李定山 李发均 边保平

10.3969/j.issn.1671-489X.2012.32.059

作者：李景辉，教研室主任，主要从事汽车维修教学与研究。

基于汽车电控专业修理实验室，运用技能牵引式教学模式，对汽车维修技工电工班汽车电子控制系统课程进行科学的教学设计，提高培训质量，缩短培训时间。

1 课程基本情况

汽车电子控制系统属于一门交叉学科课程，是集动力工程、车辆工程、计算机工程、自动化工程于一体的工程应用性技术课程[1]，将应用到发动机构造、发动机修理、内燃机学、汽车电子、微机原理、传感器技术和自动控制等课程技术知识。该课程集理论性和工程实践性于一体，应用性与广泛性也同时存在；既是挑战，也是机遇。汽车电子控制系统课程教学大纲要求知道原理、会检测、会修理（不要求设计），故要分清主次，把握重点。因而，在学兵已经熟悉发动机构造基础上，重点讲解（掌握）传感器技术，灌输（知道）内燃机学，介绍引进（了解）微机原理与自动控制。

2 课程教学对象分析

这门课程的训练对象是汽车新训技工电工班的学兵。其文化基础偏低，平均在初中毕业的水平，对传统教育（小学、初中、高中）学习兴趣低；年龄普遍偏小，平均在20岁左右，自律能力差，生活学习迷茫，没有目的性和方向性。有利因素：学兵年龄小，涉世浅，易接受新事物、新技术，对新鲜事物兴趣高；可塑性好，易被引导，激发学习兴趣。基于这样的现状，要正确有效引导，激发学兵的学习兴趣，课堂要多样化、动态化，教员个人技术魅力要提高，知识要形象化，实践要现场化；……