朱永学，潘志峰，周海忠

（中国航空港建设第八工程总队，辽宁 沈阳 110015）

机场作为航空事业的载体，正随着国民经济的迅速发展和社会的全面进步而迅猛发展。同时，越来越多的机场属于高填方机场，如何处理好机场建设中大面积、高填方、不均匀的堆填场地是高填方机场地基处理中迫切需要解决的一项课题。

近年来，国内出现振动沉管碎石桩地基处理设计与施工方法，从根本上克服了传统软弱地基处理施工方法存在的缺点。

1 工程概况

六盘水月照机场工程为国内4C级支线机场，跑道长2800m，宽45 m，跑道中心线中点标高1 969.32 m，最大垂直填方高度85.14m，坡顶与坡脚最大高差超过150m，全场填方总数3×107m3，是一个典型的高填方机场。场区内广泛分布泥岩、页岩、煤层等软岩；存在滑坡、崩塌、危岩、岩溶、洞穴、膨胀土、软土等不良地质和特殊岩土；普遍分布第四季松散堆积层，土质不均、力学性质差。006标段软弱地基场区内分布有黏土、粉质黏土、泥炭质黏土、粉土、有机质土等软弱底层，其中粘土还具有弱膨胀性。软弱地基厚度大，含水量大，压缩性强，承载力低。软弱地基是导致边坡失稳的重要因素。

本工程设计采用振动沉管碎石桩，桩直径为500mm和800mm，桩长10～20 m，桩间距分别为1.5 m和1.3 m，平面上呈等边三角形布置，采用间隔跳打的方式进行。

2 施工前的准备工作

2.1 查阅资料，弄清碎石桩的原理及特点

2.1.1 加固原理

2.1.1.1 挤密作用

在沉管振动成孔过程中，桩管对桩位原土体产生横向挤压作用，将与桩管体积相同的土体挤向桩孔周围。……