朱广平 刘华伟

(1.驻马店市路通工程监理咨询有限公司，河南驻马店 463000; 2.黄淮学院建筑工程学院，河南驻马店 463000)

0 引言

简支梁桥属于单孔静定结构，优点是构造简单，施工比较方便，施工速度快。缺点是伸缩缝多，带来很多的弊病，如跳车，伸缩缝容易破损。另外简支梁没有负弯矩，就需要加大正弯矩，从而加大梁的截面尺寸，增加梁的自重，并增加工程造价。

连续梁桥与简支梁桥相比有很大不同。它的优点主要是伸缩缝少，从而减少了由伸缩缝带来的诸多弊病。另外由于负弯矩的存在，可以明显减少正弯矩值，从而减小梁的截面尺寸，梁的自重随之减小，并降低工程造价。缺点是结构复杂，施工难度大，工期长。

随着桥梁技术的发展，一种兼顾以上两种桥梁优点的桥型应运而生，即先简支后连续。它兼顾了以上两种桥的优点，避免了它们的缺点。先按简支梁工厂式的施工，然后浇筑两片梁之间的墩顶，这样就可以将两片梁连接成一个整体形成连续梁。下面就先简支后连续梁桥的施工工艺以及质量控制的要点进行简述。

1 工程概况

承唐高速公路TJ13合同段共有两座大桥，上部结构均采用先简支后连续预应力混凝土结构，其中柏晏堂横河大桥桥跨组合为12 m×30 m，北台子横河大桥桥跨组合为4×30 m+3×40 m+ 17×30 m。4跨～5跨为1联，每联长度120 m～150 m。

2 结构特点及优点

2.1 结构特点

1)结构由预制T梁与现浇湿接头组成;

2)由两排的临时支座转变为单排的永久性支座的过程便是体系转变的过程，这是先简支后连续桥梁同简支梁桥的本质区别;