张美锋 高利艳 张 勇

1 概述

某既有线桥梁为一座跨径10m的钢筋混凝土π梁小桥，全长13.8m，实体桥台、扩大基础，桥高约5m，桥下净高3.5m左右。该桥位于两座隧道之间，东端距离隧道出口12m，西端距离隧道入口80m，平面位于半径R=351m圆曲线上。该桥始建于1953年，为跨越沟谷排洪而设，1981年进行电气化改造，设计流量15.6m3/s。

该桥跨越一冲沟，长约150m，最宽处约25m，相对高差约100m，冲沟主槽上游山坡植被稀少，山沟为土夹石质边坡，自然沟谷内堆积有破碎土夹石等堆积物，主槽东侧边坡为自重湿陷性黄土，沟谷内破碎土夹石堆积物较多，暴雨时雨水顺流夹杂、携裹破碎土夹石等堆积物，易形成泥石流。历史上该桥曾发生多次泥石流，多次出现河床淤积严重，下游吊沟冲毁、冲空，桥梁人行道被掀起的病害。2008年“5·12”汶川特大地震后，坡面大部分表土松动，一旦遭遇强降雨，产生的泥石流将会危及桥梁的安全。为确保铁路桥梁安全，加大泄洪流量，预防泥石流次生灾害的发生，对既有桥梁进行改扩建是非常必要的。

2 方案比选

围绕彻底根治病害、在不中断既有线路运营和确保运营安全这一条件下，确定了两个重点方案:

1)方案一，移位扩建为梁桥:新建扩孔桥梁中心拟设在原桥中心西侧22m处，采用便梁或大工字钢架空线路，拆除原既有1-10m钢筋混凝土π梁小桥，在既有桥梁西侧桥台外，重新修建1-24m预应力混凝土T梁，改移既有冲沟，使桥梁与既有冲沟正交。

2)方案二，移位扩建为框架桥:移位在原桥中心西侧22m处，在既有桥梁天水台外，采用便梁或大工字钢架空线路，重新修建1-20m钢筋混凝土框架桥，改移既有冲沟，使桥梁与既有冲沟正交。……