秦延林

1 工程概况

沈阳四环快速路位于辽宁省沈阳市中部地区，距三环外平均距离约8 km，直径40 km，包围面积1 254 km2，全长131.982 km。本文所介绍为第一标段，起止桩号为K0+000～K30+300，全长30.3 km。标段内共设置立交桥8处，分别为西102立交桥、秦沈客专桥、沈胡路立交、沈阜立交、沈西编组站立交、沈彰高速跨线桥、沈彰开发大道立交、黄河北大街立交，立交形式除沈阜立交采用枢纽立交外，其余均采用分离式立交。

道路标准横断面布置为道路红线宽度70 m，断面组成包括中央分隔带7 m、主路2×12 m、边分隔带2×5 m、辅路2×7.5 m、非机动车道2×3 m、路侧绿带2×4 m。工程效果图见图1。

图1 沈阳四环快速路BT工程效果图

主路路面结构依次为:

2 沥青混凝土表面层

沈阳四环快速路BT工程1标主路路面上面层采用4 cm沥青玛脂碎石抗滑层(SMA-13)。

2.1 材料

采用优质木质素纤维，用量为沥青混合料总量的0.3%，其质量要求见表1。

表1 木质素纤维质量技术要求

2.2 施工方法

2.3 施工工艺

2.3.1 SMA 配合比设计

采用马歇尔试验法进行目标配合比设计，根据所用集料的粒级分档情况，在表2范围内至少选择三种级配进行试验。

所选的各种矿料级配，应分别测定其粗集料(4.75 mm以上)骨架部分的集料间隙率VCAdrc。压实的混合料中的粗集料骨架间隙率VCAmix必须小于VCAdrc。

初试沥青用量应根据合成集料的毛体积相对密度选用，如表2所示，集料的毛体积相对密度大时，应选择稍低的初试沥青用量。

表2 SMA初试沥青用量表

用选择的初试沥青用量和三种初试级配的集料拌制马歇尔试件，每种级配不少于3组，每组4个，用来测定毛体积相对密度。……