李 伟 马德胜

0 引言

朔黄线随着货运量每年递增，朔黄线运输繁忙、车流密度大是必然趋势，导致轨道线路病害加重，需要大中修时间周期越来越短，在确保既有线安全运营、运输不受影响的情况下进行无缝线路换铺，是朔黄铁路面临的必然课题。其中小半径曲线的换铺工作是重点、难点，总结其成套施工工艺及施工质量控制，将对类似工程有很好的借鉴。

1 工程简介

朔黄铁路西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相连，东至河北省黄骅市黄骅港口货场，正线总长近600 km，为国家Ⅰ级干线、双线电气化铁路，上行线为75 kg/m跨区间超长无缝线路，下行线为60 kg/m，25 m有缝线路。现以南湾至滴流蹬区间里程为K157+830～K160+080第15～10单元轨条为例，此单元轨条长度2 250 m，在线路起点K157+885～K158+783有一半径800 m，线路长度898 m的曲线和终端K158+978～K160+052有一半径650 m，线路长度1 074 m的曲线。两曲线为同向曲线，曲线总长为1 972 m。主要施工内容既有Ⅰ型弹条全部更换新Ⅱ型弹条、更换轨下橡胶垫板及挡板座，此段线路连接的补偿电容、各种连接线重新连接，轨道电路参数重新调整。

2 换铺施工质量、技术要求

长轨条轨端和锁定焊接头相错量:不超过40 mm。钢轨硬弯:经过校直后用1 m直尺测量其失度不超过0.5 mm。钢轨接头:轨面及内侧面要求齐平，误差不超过1 mm。扣件:轨距挡板、挡板座顶严压紧，不密贴(缝隙大于2 mm)的数量不超过6%，检查扣件螺栓扭紧程度，要求弹条扣件“三点接触”间隙0.1 mm～1 mm，相应螺栓扭矩为120 N·m～150 N·m，不良者不超过8%;且无连续失效，胶垫无缺损、外斜量大于5 mm者不超过8%。……