谈沥青混凝土路面面层平整度控制措施

2012-08-15曹召成

山西建筑 2012年2期

关键词：摊铺机压路机平整度

曹召成

0 引言

近年来，在我市城市道路建设中，由于沥青混凝土路面具有行车舒适、噪声低、施工速度快、维修养护简便等特点，所以采用沥青混凝土面层作为道路面层结构的道路越来越多。如五一路、向阳路、平阳北街等由我公司承建的道路工程获得上级部门的肯定。

在沥青混凝土路面施工中，道路面层质量除了要求坚实、平顺、防水、耐磨等外，行车舒适对道路面层的平整度提出了更高的优于规范的要求。

下面就对我公司在这几年的沥青混凝土路面施工中，对于影响平整度的因素及在提高平整度等几方面采取的措施，进行以下几方面的分析。

1 路面基层平整度对面层平整度的影响及控制措施

由于道路面层是直接铺筑在路面基层上面，基层的平整度对面层的铺筑有直接的影响，虽然面层铺筑过程中可以适当消除一部分，当基层平整度过差的话会影响面层的平整度。

可以采取的措施:

1)严格按规范要求对基层平整度、高程进行验收，不合格的要予以返工或处理;

2)实际高程高于设计标高的基层部分，要用铣刨机铣除平整且达到高程要求以后，方可准备铺筑;

3)实际高程低于设计标高的基层，可以采用对基础拉毛，铺筑面层料前，先用下面层料找平碾压后，然后进行上面层施工。

2 沥青混合料的质量对面层平整度的影响及控制措施

1)在施工中，骨料往往需要从几个采石厂运进，规格与质量参差不齐因而引起混合料级配变化较大。解决这个问题的办法是，必须严格控制料源，确保骨料质量合格。

2)拌合机振动筛局部破裂以后使混合料中混有部分超规格大料径的骨料，摊铺时使局部松铺厚度发生变化或引起拉痕，影响了路面的平整度，如果有上述现象发生，必须检查振动筛等是否破裂。

3)混合料级配设计不合理，拌和不均匀，也会影响到路面平整度。

4)由于料温低、拌和时间短等原因造成骨料表面沥青裹覆不匀。

5)由于拌和温度过高，造成沥青材料老化，使混合料质量下降。

以上这些因素都会直接引起压实系数的波动，从而影响到路面的平整度，所以在拌和的过程中，必须加强监控、采取针对性措施，确保混合料的质量。

3 沥青混凝土路面摊铺过程中的平整度控制要求

3.1 施工期测量放线

摊铺机进行摊铺前，需要进行基准控制线测量，一般有两种方法，底层铺筑时以控制高程为主，需要测设计高程点，一般直线段10 m 1点，平曲线及竖曲线段则5 m 1点，并根据测量高程确定钢丝高度，并拉紧钢丝。防止钢丝下垂，造成路面波浪起伏。上面层摊铺时，则宜采用浮动基准梁法，由改装的小千斤支撑铝合金直尺控制高程，一般上面层采用这种方法，因为此法铝合金尺刚性好，自重小，降低了因钢丝张力不够产生的不平整，施工也简单迅速。

3.2 摊铺前摊铺机熨平板加热及平直度的调整

摊铺机摊铺前应将摊铺机的熨平板充分均匀加热达100℃左右，如果熨平板加热并不均匀或达不到温度，会因为混合料与熨平板误差造成摊铺层面出现拉毛、小坑等不规则的凹凸不平，从而影响到整个路基的平整度。

摊铺前还应检查熨平板的平直度，若出现反拱现象应及时调整，使熨平板下面为同一坡度，以确保路面横向平整度。

3.3 施工前的机械车辆组织

施工前，应使摊铺机前等候摊铺机的车辆有足够的富余，以免在摊铺过程中因料车过少停顿而造成路面不平，并且使运料车辆有序摆放。

3.4 油温测定及油料质量检查

运料车到达施工现场，应首先检查混合料有无花白料、烧焦等现象，并测定油温一般到达现场应不低于135℃。

3.5 摊铺前的熨平板调整

摊铺机行走前，应将熨平板底板垫平并支起，使起点处的摊铺厚度与行进过程的一致，防止垫高或垫低造成与旧路连接部位不平，影响平整度。

3.6 摊铺机的行进速度的影响

摊铺机摊铺时必须速度均匀，连续不断的进行，一般情况下不得随意变换速度或中途停机，摊铺速度宜在2 m/min～6 m/min范围内，一般下面层为3 m/min，上面层为2.5 m/min范围内，如果摊铺速度过快，易造成摊铺层表面颗粒在熨平板下沿摊铺方向滑动，使表面出现小坑、小空洞，从而影响平整度及预压实度。

3.7 碾压方式及碾压速度的控制

碾压沥青混合料应采用组合碾压的方式，初压采用双钢轮压路机，碾压两遍，速度为1.5 km/h～2 km/h，复压应紧跟在初压后进行，应采用重型轮胎压路机，碾压4遍～5遍，速度为3.5 km/h～4.5 km/h。终压采用双钢轮压路机，碾压两遍，速度为2.5 km/h～3.5 km/h，碾压接缝部位时，应首先横向碾压，再纵向充分压实，保证接头的平顺。碾压时压路机碾压路线应切忌不得突然改变，以免混合料产生推移或开裂。碾压区的长度应大体固定，两端的折返位置，应随摊铺机前进而推进，横向折返点应不在同一个断面上。

轮胎压路机使用时，应注意检查各个轮胎的新旧程度和轮胎压力，必须做到新旧一致、压力相等，否则轮胎软硬不一，在碾压过程中会形成轮迹，使沥青面层横向平整度超标。钢轮压路机应装雾状喷水装置以防混合料粘轮，轮胎压路机应有专人负责用1∶3的油水混合液喷洒轮胎表面(严禁刷柴油)，防止碾压时将沥青混合料粘起造成路面不平整。

3.8 碾压温度的控制

沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键，现场应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利，一般情况下开始碾压的混合料内部温度不低于135℃，碾压终了的表面温度不低于70℃。温度相对较高容易提高路面的平整度与压实度，温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大，使沥青面层压实度不均匀，且容易形成局部松散和发裂，影响路面平整度。

3.9 沥青拌和站的生产能力必须与摊铺机的摊铺能力相匹配

首先，要保证摊铺机连续、均匀、不间断作业。若在低温季节施工，如供料不及时，摊铺机待料时间过长，混合料温度下降会引起局部不平整，而且自动找平系统在每次启动后，需行驶5 m～8 m后才能恢复正常，因此切忌摊铺机中途停机。加强拌和站管理，保证连续供料，运行中途不停机加油，采用操作手轮换休息等办法，做到每天早晨开机，晚上收工关机，中途力争不停机，以确保路面摊铺作业连续不间断。

3.10 运输车辆与摊铺机的配合

摊铺作业时，常因运输车辆操作不熟练而与摊铺机配合不协调，使混合料洒落在摊铺机行走履带前，如不及时清除会使摊铺机左右晃动，造成自动调平系统工作仰角发生变化，影响路面平整度。因此，必须专人负责指挥倒车，严禁运料车撞击摊铺机。

3.11 施工缝的处理

沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，往往连续摊铺路段平整度较好，而接缝处的平整度数据较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是要舍得切除接头，用3 m直尺检查端部平整度，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。