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极端恶劣天气下如何提高公路应急保障能力

2012-08-15郑巧鱼

山西建筑 2012年2期
关键词:公路

郑巧鱼

0 引言

2009年11月10日~13日,河北、山西、河南、山东、陕西、宁夏北方六省区遭遇罕见暴雪,这次雪灾来势凶猛,全部封锁交通,危害程度大,特别是对公路交通运输的影响是历史上最严重的,使公路基础设施受低温、雨雪、冰冻的影响,遭到破坏的程度甚广,造成直接经济损失超过125亿元。截至13日,根据统计,百余万人受灾,发生道路交通事故478起。暴雪使多条高速公路和国省道干线被关闭或严重拥堵,数万车辆和人员滞留在路面。京张高速连堵70 h,堵车里程长100多千米,上万辆车滞留。11日的蔬菜全国均价整体上涨,暴雪将南和县贾宋镇郄村207个蔬菜大棚压塌,尚未收获的1 500多亩大白菜被埋雪地,2.2万亩蔬菜被埋,菜农直接经济损失达1.3亿元。12日石家庄、邢台、太原、济南等地学校宣布暂时停课,河北邢台县南石门镇西小郭村附近的一座大型加油站被暴雪压塌……在此期间,公路部门极力组织机械、全部养护人员铲雪,打冰,在急弯、陡坡背阴路段撒防滑路料及工业盐等融雪剂,为过往车辆及行人排除道路障碍、清除路面积雪,采取必要的有效的预防措施,提高道路的安全保障能力。

1 在极端天气条件下提高保障能力方面存在的问题

1)面对大雪封路,道路不通,除雪设备的短缺严重制约着道路的保障通行能力,尤其远在山区乡下的干线公路,不能及时远距离调运到机械,遇此种情况,作为公路部门很难在极短的时间内铲除道路积雪,保障道路畅通。2)针对海拔高、气

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