杨勇

(淮北师范大学 政法学院，安徽 淮北 235000)

试论建国初期陈云交通建设思想

杨勇

(淮北师范大学 政法学院，安徽 淮北 235000)

建国初期，新中国的交通运输能力十分落后。时任政务院(后改为国务院)副总理兼财经委主任的陈云对交通事业的迅速恢复和发展建设发挥了重要的作用，提出了一些交通建设的措施:重视交通事业的恢复和发展、重视和改进铁路系统的经营管理水平、强调使用好现有交通工具、集中力量克服困难、利用兵工修筑铁路、调动党外专家人才和民主人士工作的积极性等。这些措施体现了陈云的交通建设思想，对今天仍具有借鉴意义。

建国初期;陈云;交通建设

交通运输是国民经济的命脉，是物质生产和商品流通的支柱，也是国民经济现代化的重要组成部分和必要条件。新中国成立伊始，百废待兴，铁路、公路、港口、水运都十分落后。在陈云等中央领导指导下，新中国的交通运输事业得以大力恢复和发展，为新中国的政治稳定、经济恢复和社会稳定做出了突出贡献。

一、建国初期的交通运输状况

建国初期，百废待兴，铁路、公路、港口、水运运力都十分落后。铁路方面:旧中国修建的铁路不仅数量少，质量低，而且分布范围不广，大部分在沿海地区，西南、西北地区几乎没有铁路。公路方面:新中国的公路运输十分落后。从1906年动工修建广西友谊关至龙州的公路算起，到解放前近半个世纪，全国只修建公路13万公里。由于年久失修和战争破坏，这些公路缺桥少涵，路况极差，汽车也大部分破旧不堪。……