史晓华

(邢台路桥建设总公司)

1 分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因

1.1 桥台路基压实不符合要求

通过调查研究，可以发现，在高速公路的修建过程中，台背填土的方式被广泛应用，例如渠道、涵洞等。可是，在实际应用过程中，由于一些因素诸如施工材料、顺序、器械和施工队伍的经验等会产生一定的影响。因此，在进行实际操作时，台后填土压实度受到很多方面的影响。从高速公路的调查结果，可以发现填补压实不足都是由于不均匀沉降出现的后果。

除此之外，当公路投入使用过程中，由于自然条件以及车辆产生的作用力，会导致土壤出现变形。尤其是桥头引道处。必然出现两者之间的差异，也会导致高速公路路面的平整和光滑。

1.2 未能有效处治软土地基

通过进行高速公路的调研，其结果告知我们，这种由于地基沉降而引发软基路段出现桥头跳车的问题较为普遍。出现这一问题的原因有很多。有的是由于在进行分析的施工前试验时，探孔不充分，深度未能达到要求。从而导致地下的软基未能被发现。或者是未能采用正确恰当的处理方法。此外，由于计算的参数都是基于理论，在实践过程中会产生一定的差距。为此由于计算等问题也会出现软基未能得到有效处理的现象。在大桥引道，因为软基、桥台路基填在建过程中受到雨水冲刷，所以要以减少损失和力量。这是桥头路基沉降造成的主要原因。然而，在桥台设计的基础上，规范实施比实际的小设计的沉降值，在一般情况下，允许的沉降值在控制设计的范围之内。……