高速公路路基土方填筑与压实施工技术探讨

2012-08-15刘军喜

黑龙江交通科技 2012年2期

刘军喜

(河北省邯郸市青红高速公路管理处)

1 工程概况

某高速公路某标段K148+000～K149+000段路基位于境内，路线设计等级为高速公路，设计时速80 km/h，双向四车道全封闭，路基宽度24.5 m，设计荷载汽车-超20级，挂车-120。本次施工范围包括路基土石方工程、防护工程、排水工程。

2 施工准备技术

(1)在正式开工前，应用全站仪对导线点进行复核补设。根据设计线路坐标及监理工程师批准的横断面，用全站仪定出路线的控制桩、百米桩、桥梁控制桩并加以固定。再用经纬仪及钢尺等进行路基中线及路基坡脚放样，并用木桩、石灰线标明。然后用水准仪复查增设水准点，复测高程，绘制出路基横断面图，计算工程量，并将测量资料报送监理工程师审批。

(2)在路基施工前，用人工、推土机等将施工路段的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少10 cm内的表土、草皮清除，清表耕植土、有机质土用作后期防护植草或中央分隔带内培土。清表后压实度(重型)不小于90%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，压实度不小于96%。对于路基范围内的沟渠、渔塘，先排水清淤，需要进行地基处理先进行地基处理，不需要处理然后填筑炮碴或砂砾至地表，最后铺设TGSG30-30双向塑料土工格栅，减少路基的不均匀沉降。经监理工程师验收批准后，即进行路基分层填筑。开挖的表土堆积在经监理工程师批准的地方。