王世君

(鸡东县公路管理站)

1 综合处理方法——塞缝灌浆

塞缝灌浆是指将水泥浆和环氧树脂浆按照一定比例调配后，通过喷浆机灌入到桥梁的缝隙，通过填补裂缝来避免钢筋锈蚀以及提高桥梁的整体强度。塞缝灌浆是公路旧桥加固方法中最常用的一个，是综合处理旧桥加固的方法之一，具有较好的效果。

2 公路旧桥基础部分的加固

处于天然地基之上的桥梁浅基础埋置深度比较浅，经过长期的水流冲刷容易被掏空，也可能被河水冲空桥台基础，导致引道被毁。如果桥梁地基存在均不软弱的现象，桥台可能产生不均匀的沉降并引发桥台自上而下出现裂缝等问题，为了加固桥台可以采取以下几种方法。

2.1 扩大桥台基础

由于地基软弱而造成的自上而下的桥台裂缝多为上宽下窄的缝隙，为了减少地基底部的应力可以采用扩大基础的方法进行加固。

首先，挖出桥台前软弱的淤泥，使其深度等同于原来桥梁基础的高度;其次，在地基底部按照梅花型布局打入4 m长的木桩;再次，在木桩的顶部铺上25 cm 厚度的碎石;最后，通过浇筑20#混凝土并采用锚固钢筋将新旧基础联系，使二者共同受力，稳固桥梁。

2.2 防止桥台冲刷

由于河水改道而直接冲刷桥台的基础部分，如果桥梁的跨径较小，可能造成基础冲空甚至是掉脚。为了加固桥台，在桥跨范围内通过铺满厚度为30 cm 的15#片石混凝土对旧桥进行加固，同时，在铺砌两端设置宽0.6 m、深1 m 的截水墙。

由于桥梁上游河水改道、河流变迁等因素造成河水直接冲刷桥台引道或桥台基础致使引道毁坏、桥台基础冲空的旧桥可以通过在上游某适当位置设置丁坝将水流引入主河道的方法避免桥台的损坏。……