闫 君

(新疆交通建设(集团)有限责任公司)

桥头跳车的预防与处理

闫 君

(新疆交通建设(集团)有限责任公司)

桥头跳车是公路施工的通病，其主要原因是因桥涵结构物与路基沉降不一致造成错台，当行车到该位置时易产生颠簸，影响行车舒适性及安全。目前尚无有效的根治方法，只能从其形成原因采取预防为主的措施，尽量降低其发生。

桥头跳车;预防;处理

1 桥头跳车原因分析

预防沉降的处理措施及方法:(1)台背填料的压实:桥台台背、涵洞两侧、锥坡、挡土墙的填土应对称同步分层压实，台背施工前应进行台背开挖，台背底面应清至桥涵基础底面，全部采用台背材料回填。台背底面宽度不小于2 m，顶部宽度不小于台高2 m。拱桥台背填土长度不应小于台高的3～4倍，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长。两侧台背与路基结合处应做成台阶形式，台阶宽不小于1 m，台阶高度应为台背填料压实后的整倍数，一般为30 cm台阶应采用小型机具夯实，压实度满足相关要求，台阶应直顺便于施工。台背填料应符合设计及规范要求，可提前闷料以利于填料的压实。压实机具宜采用重型压路机结合小型震动夯或冲击夯配合压实，每层松铺厚度不宜超过20 cm。当全采用小型机具夯实时，分层松铺厚度不宜大于15 cm，压实度不小于97%。检查频率为每50 m2检测一点，不足50 m2的至少检查一处。对紧靠桥台及端墙处应做到不漏压、不放宽标准，做到压实均匀不能因施工困难而放弃碾压。……