郭彦伟

(黑龙江省农垦绥化管理局肇源农场交通科)

1 前 言

沥青路面是我国目前公路的最主要结构型式，我国高等级公路中有接近90%是沥青路面，因其有着较好的使用性能，受到广大建设和使用者青睐，但裂缝、车辙等病害严重影响着公路服务水平。SBS 改性沥青的应用有效解决了高温车辙及变形、低温裂缝等路面损害问题，可极大的提高沥青混合料的使用性能。

2 沥青混合料的使用性能分析

一般沥青混合料具有如下性能:

(1)结构性使用性能，包括:车辙、低温开裂、水损害等

(2)功能性使用性能;(平整度、构造深度、车辙、摩擦系数等)。

沥青路面大都性能均是由沥青混合料自身性质决定的，而混合料的使用品质，又直接决定着沥青混合料乃至路面的使用性能。

2.1 沥青混合料的特点及影响因素

沥青混合料是一种典型的粘弹性材料，影响其路用性能的因素可分为材料内在性能与外部环境条件。不同的外部环境条件对沥青混合料内在性能的要求也不同。沥青混合料配合比设计是一个科学的而具指导意义的工作，首要充分考虑外部环境条件，使设计的材料内在性能可以适应其所处外部环境的实际需求，主要包括高温稳定性、低温抗裂性以及抗水损害性能等指标的要求。

沥青混合料在温度过高或受力作用影响较大且时间较长时，沥青混合料便会产生明显变形，其中不能恢复的部分成为永久变形，车辙便是其典型代表。日本公路路面破坏的主要形式中有80%以上是车辙病害。……