那傲霜

(牡丹江市公路勘察设计院)

近年来，我国高速公路有了长足发展，由于高速公路行车速度较高，路基的变形会涉及到公路运营的安全性问题。为此本文对施工工艺的整个流程，进行了分析。

1 路基施工

特殊路基施工对于局部低洼地段不适宜材料较深处，用挖掘机清除至要求的范围为止，并换填经监理同意的透水性材料。(1)路基施工准备 施工放样。在结构层施工前，对中心线位及水准点高程必须进行准确敷设和复测。路槽整形。在铺筑底基层前，应将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位应翻挖、清除，并以同类材料填补、重新整型、碾压。恢复中线，直线段每20 ～25 m 设一桩，平曲线段每10 ～15 m 设一桩，并在两侧路面边缘外0.3 ～0.5 m 处设指示桩，在指示桩上用红油漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度的位置。(2)松铺系数的确定在底基层施工中，其经装卸、运输和摊铺等都能使其密度变化，室内测量的松干密度总是偏小，如用松干密度计算虚铺厚度将使工地用量偏多。此外，工地的运土工具较杂，难以用堆土距离控制。因此，通过试验路段确定松铺系数以指导施工。(3)摊铺自卸汽车将备料，及时运到施工现场。按计量，卸料。用平地机、推土机根据松铺系数进行均匀摊铺，略推平，再用平地机人工配合根据松铺系数及路纵、平。(4)碾压人工指挥分散先用推土机粗横坡度进行整混合料以平地机整平，余料刮出路拱，然后进行压实作业。……