翟晓冬

(涿州市交通运输局)

1 概 述

延长路面使用年限是道路建设的最主要任务之一，尤其是沥青混凝土路面，提高其耐久性是一个公认的老大难问题。沥青路面往往会过早地出现各种病害，丧失了它原有的使用功能，致使运营状况恶化。在大交通量和重型车辆作用下，再加上恶劣天气影响，更加剧路面破坏。此时，管理部门不得不投入大量资金和大批材料进行修理，恢复路面功能。新建成的路面往往只经过3 ～5年，便开始进入修理程序。显然，这种形势难以形成健康的国家公路网，难以满足当代交通不断增长的要求。

如何能恢复沥青混凝土路面满足当代大交通量、高速行驶、超重荷载的要求，是当前最迫切的任务，世界各国都在研究。目前选用的主要途径是在沥青混凝土内掺加各种各样的外加剂，形成改性混合料，达到改善沥青路面的物理─力学性能的目的。所采用的外加剂有各种聚合物、粉结剂和其它类型的添加剂。

2 橡胶粉末的利用

近年来，世界各国对把橡胶粉末掺入沥青混凝土中的做法给予了极大关注。随着汽车行业的蓬勃发展，橡胶轮胎大量退役。对这些废旧轮胎的再利用，不但会得到巨大的经济效益，而且还会解决环保问题，大量退役轮胎会造成堆放和污染的难题。将废旧轮胎切削成橡胶粉末，作为沥青混凝土的外加剂，使其变成了很有价值的产品。与其他外加剂相比它具有很大的优势，料源丰富，价格便宜，还解决了轮胎处理中的生态学问题。……