杨喜峰

(涿州市交通运输局)

GFRP管混凝土研究分析

杨喜峰

(涿州市交通运输局)

GFRP管混凝土国际研究现状和国内研究现状和在实际中的应用分析及结论。

GFRP管混凝土;国际;国内;现状;分析;结论

1 背景分析

在公路桥梁建设中，最常见的桥梁墩柱是钢筋混凝土结构。混凝土作为建筑材料已为我们认知。然而，由于外界环境、自然灾害、材料老化以及一些人为因素的影响，使混凝土的耐久性受到了严重的挑战。世界各国每年要花巨资用于这些构造的维修和加固。我国幅员辽阔，地跨温、热两带，海岸线长达8 000 km，又处地震多发区，混凝土所面临的所有难题，在我国均有存在。加之，设计、施工上的缺陷，不但50年龄期的结构亟待加固，就连20年龄期的桥梁也有加固或拆除的案例。

桥墩是桥梁结构主要承重部件，它不仅承载着上部构造的恒重压力，而且在车辆温度和地震力作用下，还会承担水平力产生的弯矩和剪力，在水下或海洋中的墩柱更要长期忍受水和氯盐的侵蚀。土木工程的发展，在很大程度依赖于先进的、性能优异的新材料的应用。工程师们一直在着力寻找强度高、质量轻、耐腐蚀和耐久性好的新材料。在桥梁新建、改建工程中，不断地用这些新材料更新传统的材料是该领域可持续发展战略的重大课题。

FRP(Glass Fiber Reinforced Polymer)是一种新型的复合材料。它是由纤维作为增强材料，由树脂作为基质材料复合而成。目前，它多用于桥梁加固，新建桥梁结构较为少见。

玻璃纤维增强聚合物GFRP(Glass Fiber Reinforced Polymer)俗称玻璃钢，已广泛走入我们的生活。……