赵隆清

赵隆清:青藏铁路公司电务部 工程师 810007 西宁

青藏铁路格拉段北起青海省格尔木市，南至西藏自治区拉萨市，全程达1142 km，是穿越世界高原、永久冻土层最长的一条铁路。这里高寒缺氧，空气稀薄，平均海拔达4500 m，海拔最高处达5072 m，自然环境十分恶劣。

1 通信系统概述

青藏铁路格拉段全线通信系统大量采用了国内外先进技术和设备，其中GSM-R系统是全国铁路开通的第一条铁路数字移动通信系统，主要包括:交换子系统、基站子系统、GPRS子系统、智能网子系统、网管子系统、GPRS接口服务器、直放站系统和移动终端等。无线网络采用同站址冗余双网覆盖的组网方式，相同站址设2套BTS设备，分属A、B网，西宁核心网连接唐古拉以北的A网和唐古拉以南的B网;拉萨核心网连接唐古拉以南的A网和唐古拉以北的B网。格拉段GSM-R系统目前承载的主要业务有:无线列调通信、公务联络通信、列车运行控制 (ITCS)数据和调度命令、进路预告行车数据信息传送，冻土动态监测信息、工务晃车动态监测信息、TCDS车辆动态检测信息、直放站网管信息等非行车业务数据传送。2010～2011年，还进行了ITCS虚拟追踪报警信息和机车远程监测及诊断的信息传送试验，效果良好。

青藏铁路举世瞩目，管好、用好青藏铁路具有十分重要的政治意义和现实意义。青藏铁路GSMR系统自开通之日起，青藏铁路公司电务部门就在无任何经验可借鉴的情况下，以维规、维护管理办法等规章制度为龙头，以应用技术条件、运用质量标准为依据，以安全考核为手段，建立了科学的维修机制，不断加强GSM-R系统维护管理，在提高设备维护质量、运用质量、压缩故障和故障延时方面取得了显著成效。……