河南 陈彬 张志臻

一、发动机电子控制应用十分普遍

汽油机电子控制系统的核心问题是燃油定量和点火正时；除此之外，在发动机部分利用电子控制技术的内容还有：废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、电动油泵、发动机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少的应用。汽车发动机电子控制系统与其他电子控制系统一样，都是有传感器、电子控制单元（ECU）和执行器组成的。

（一）传感器。传感器是一种以一定的精确度把被测的物理量转化为与之有对应关系的、便于应用的物理量的测量装置。车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中的各种工况信息，转化成电信号输入给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。车用传感器形式多种多样，有：空气流量传感器、进气压力传感器、发动机转速与曲轴位置传感器……

（二）电控单元是电子控制单元(ECU)的简称。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。

（三）执行器。执行器是接受ECU控制，具体执行某项控制功能的装置。电控燃油喷射系统的执行器主要是喷油器，另外ECU还对电动燃油泵起到控制作用。

（四）电子控制点火系统。