孙 帆

（中国航空工业第六○五研究所，湖北 荆门 448035）

系留气球具有留空时间长、装载能力大、无噪音、安全性好、雷达散射面积小、生存力强、开发周期短、研制与使用的费用较卫星和大型预警机低得多等优点，可广泛用于反恐、缉毒、边境管理、交通管理、环境监测、通信、电视转播、广告及旅游等诸多领域。

系留气球一般由气囊、副气囊、尾翼和整流罩等4大部分组成，其成形工艺方法一般包括热合、胶接和缝合，其中热合是其成形的主要工艺方法。由于热合是一种特殊工艺过程，因此对其成形过程的质量控制也有其特殊性。

1 系留气球成形工艺现状

系留气球成形工艺在国外已基本成熟，但在国内由于起步较晚，工艺技术还不够成熟，更缺乏基础数据的积累，因此还需要进行深入的研究与探索。目前国内从事系留气球研制的企业还不多，批量列装的几乎没有，同时由于对基础工作的重视度不够，因此对其成形工艺技术的研究还很薄弱。

国内外系留气球的成形工艺方法一般包括热合、胶接、缝合等，由于胶接和缝合工艺较为成熟，主要是过程控制方面的问题，因此本文主要对其热合成形的质量控制进行阐述。

2 热合成形工艺技术要求

系留气球的热合成形方法一般根据使用的设备的不同，分为采用热空气热合法和高频热合法。

结合我所系留气球型号研制经验，提出热合成形的工艺技术要求。实际产品研制或生产时，应将其纳入工艺技术文件加以明确。……